При этом программа покажет, есть ли превышение нагрузки на оси при таком. Программа в автоматическом режиме выполняет расчёт и предлагает. Перегруза по осям нет и, следовательно, в такой автопоезд можно было бы . Конфигурация осей представлена ниже, допустимые нагрузки на оси. В текущей реализации программы режим расчета для балансировки осей . Расчет осевых нагрузок: необходимая мера для всех грузоперевозчиков. Автоперевозки расчет расстояний. Нагрузка автомобиля по осям меняется в зависимости от расстояния между осями. С помощью КТГ-Калькулятора. Это дорожно-транспортная программа, которая может рассчитать, .
Пример акта При расчете вреда учитывается неравномерное распределение нагрузки по осям для двухосных и трехосных тележек (согласно п. Приложения N 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом). Улучшен интерфейс для работы с дополнительными полями ввода, введены новые типы полей и возможность их группировки по разделам. Основные возможности программы: Автоматическое построение и печать схем автопоездов с указанием габаритов, осевых нагрузок, межосевых расстояний и иных параметров. N 2. 58 (Порядок выдачи разрешений на перевозки КТГ); Расчет платы в счет возмещения вреда со всеми изменениями с 0. Вывод на печать отчета о превышении значений допустимой полной массы и осевых нагрузок, а также по расчету суммы вреда.
Возможность использования собственных параметров для расчета вреда: значений допустимых осевых нагрузок, коэффициентов и пр. Подробнее Расчет распределения нагрузки по осям автопоезда (в т. Модуль «Реестр КТГ» предоставлает данные файлов программы в удобном табличном виде, с возможностью печати любых сводных отчетов и редактирования данных непосредственно из таблицы. Выбор состава колонок с данными, сортировка, фильтрация, поиск данных экранной таблицы. Полный контроль внешнего вида печатных форм. Автоматический контроль введенных весовых и габаритных параметров; Экспорт данных в MS Word (rtf), Adobe Acrobat (pdf) и Jpeg форматы; Интеграция программы для получения данных из существующих информационных систем. Программа проста в освоении и нетребовательна к ресурсам компьютера.
Для её работы не нужен доступ в Интернет (за исключением доступа к интернет- базе справочника параметров транспортных средств). Функции ввода данных, проведения расчетов и печати требуют минимальное количество действий, что приводит к экономии времени и трудозатрат при подготовке документов на грузоперевозку. Полное описание см. Более того, примерно до 3. А это означает, что бесплатные версии можно использовать для реальной работы.
Мы расскажем, как рассчитать нагрузку на каждую из осей автопоезда, чтобы избежать штрафов или нареканий со стороны . Расстояние между осями(м), Допустимая нагрузка на каждую ось (т). Калькулятор КТГ - это программа расчета платы, взимаемой с . Расчет нагрузок на оси грузового автопоезда с грузом в составе двухосного сидельного тягача и полуприцепа. Программа предназначена для организаций, оказывающих услуги по. Подробнее; Расчет распределения нагрузки по осям автопоезда (в т.ч.
Продление возможно в течении трех месяцев со дня окончания срока технической поддержки. Оплата и регистрация. После оплаты вы получите регистрационный номер программы и ключ активации, с помощью которых необходимо зарегистрировать программу для снятия ограничений ознакомительной версии. Все последующие обновления версии 2.
Внимание: оплатив программу, обязательно напишите нам на. Этот e- mail адрес защищен от спам- ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript. Оплата по безналичному расчету (юридические лица): Для выставления счета пришлите реквизиты вашей организации и контактные данные на адрес. Этот e- mail адрес защищен от спам- ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript. После зачисления средств на наш расчетный счет, вы получите регистрационные данные на ваш e- mail. Документы для бухгалтерии мы отправим почтой на указанный вами адрес. Дополнительная информация по приобретению программы в рубрике Вопросы& Ответы.
Контакты. Связаться с нами можно одним из выбранных способов: 1. По электронной почте и ICQ: Этот e- mail адрес защищен от спам- ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript. Этот e- mail адрес защищен от спам- ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript. Через форму обратной связи: Написать сообщение онлайн!
Адрес для корреспонденции: 1. Шаболовка, д. 3, ООО «Аютег».
Расчет поосевой нагрузки автомобиля » Автомобильные новости от Vodila. Нагрузка на ось представляет собой воздействие автомобильных колес одной оси, оказываемое на дорожное покрытие. Вначале разберемся, с какой целью необходимо производить расчеты допустимых нагрузок на каждую из осей автомобильного средства. На первый взгляд, эта информация может быть излишней. Но перед мостами и другими техническими конструкциями на дороге часто установлены весы для определения поосевой массы автомобиля. Эти весы установлены для того, чтобы максимальным образом сохранить дорожное покрытие, ведь его ремонт в случае превышения массы обойдется в солидную сумму. Также перед весами в обязательном порядке устанавливают знаки, напоминающие о том, какая максимальная осевая нагрузка должна быть у транспортного средства, проезжающего по данному сооружению.
Самым простым и эффективным способом определения станет заезд на такие весы и определение поосевой нагрузки в режиме реального времени. Но что делать тем автомобилистам, у которых нет такой возможности? Оптимальным решением станет самостоятельный расчет нагрузки, используя нормативные документы на свой автомобиль. Методика расчета. Она включает в себя несколько простых действий, выполнив которые можно с уверенностью рассчитать данное значение.
Следует понимать, что масса автомобиля напрямую связана с нагрузками на обе оси следующей формулой: Масса автомобиля (в зависимости от случая снаряженная или же полная) = Нагрузке на переднюю ось автомобиля + Нагрузка на заднюю ось. Для автомобиля марки . У таких автомобилей две задние оси объединены в грузовую тележку. Таким образом, формула выглядит следующим образом для трехосного КАМАЗа 5. Из приведенных выше данных следует, что в случае применения методики к грузовым автомобилям нагрузка на переднюю ось всегда будет существенно ниже, нежели на задние (вне зависимости от того рассматриваются, двухосные или же трехосные модели). Допустимая осевая нагрузка.
Это значение регламентирует какую нагрузку могут осуществлять на дорожное полотно колеса одной оси автомобиля. Все допустимые значения прописаны в соответствующих нормативных актах. Специалисты относят к группе А транспортные средства, масса которых колеблется в пределах 6- 1. Б относят автомобили, чей вес составляет максимум 6 т. Также следует отметить, что эксплуатация автомобилей группы А возможна только на дорогах 1- 3 классов. Динамическое взвешивание. Используется при медленном (не выше 5 км/ч) движении автомобиля и определяет сразу как саму массу транспортного средства, так и поосную нагрузку.
Несомненным минусом такого взвешивания становится солидная погрешность, не дающая точной картины. К тому же, многие модели динамических весов требуют специальной подготовки основания для их установки. Не всегда есть возможность создать усиленное бетонное основание. Статистическое взвешивание.
Особенность данного процесса заключается в том, что взвешивание автомобиля производится в состоянии полной остановки автомобиля. Только после того, как грузовой автомобиль полностью остановился производится определение массы. На грузоприемном устройстве установлены специальные тензодатчики, передающие информацию, преобразованную в электрический сигнал. Данные расшифровываются компьютером и погрешность таких весов минимальна.
Она составляет не более 0,0. Производители предлагают несколько различных моделей автомобильных весов, таких, как: ВСУ- Т3. ВСА- Р6. 00. 00. Использование датчиков нагрузки на ось.
Закрепив датчики и используя приложение Net. Radar, автовладельцы могут в максимально сжатые сроки измерить нагрузку на оси. Сведения показаны в виде специальных графиков или таблицы, в зависимости от выбранного приложения. Методика самостоятельного расчета. Где Инструкцию На Опель Астра 2002.
Исходные данные: Тягач, в составе которого представлены 3 оси, прицеп, насчитывающий 3 оси, перевозимый груз составляет 2. Масса автомобиля составляет 8 т (данные взяты из свидетельства о регистрации); Масса прицепа составила 1. Рассчитываем нагрузку на прицеп. Она составляет 7.
Затем следует рассчитать нагрузку на все оси прицепа: 2. На следующем этапе рекомендуется произвести расчеты нагрузки на оси, непосредственно, автомобиля, составляющей 2.
С этой целью к массе прицепа с грузом необходимо прибавить и вес самого автомобиля: (1. Затем следует рассчитать нагрузки на каждую из двух задних осей автомобиля: 1.
Последним этапом производиться расчет нагрузки на переднюю ось: 1. Таким нехитрым способом удается рассчитать нагрузку на каждую из осей автопоезда, чтобы избежать штрафов или нареканий со стороны контролирующих органов и не повредить своим транспортным средством дорожное покрытие.